不列顛哥倫比亞大學的一項研究指出，小規模漁業的年捕撈量足夠人類消費，而使用的燃油是其業界同行（大規模漁業）的八分之一。但如今小規模漁業正面臨雙重打擊：一個是善意推出的生態標簽行動計劃，另一個是考慮欠周的燃油補貼。
該項研究將船長15米及以下的漁業作業定性為小規模漁業。不列顛哥倫比亞大學漁業中心主任在保護生物學雜志（Journal of Conservation Biology）上發文指出，小規模漁業是可持續漁業的最佳希望。他們的研究展示了大規模工業化漁業和小規模沿海漁業分別接受的政府補貼金額。如，大規模漁業漁民接受到的補貼金額是小規模漁民接受到的近200倍。在全世界范圍內小規模漁業雇傭了超過1200萬人員，而相比較大規模工業化漁業雇傭人數約為50萬。此外，小規模漁業捕魚使用較少的燃油。
小規模漁業使用的漁具更具捕撈選擇性，對深海環境破壞較少。捕撈上船的魚極少丟棄，幾乎全可用于人類消費。相反，大規模漁業無法對直接用于人類消費的魚種進行瞄準捕撈，經估算，每年要丟棄800萬到2000萬噸無用的死魚，每年的捕撈量中用于制作魚粉的數量達3500萬噸。
在過去的10年中，以市場為基礎的可持續海產品行動，如生態標簽等是對減少處于衰退的魚類資源需求的主導戰略。在1999到2004年間，單單美國的保護組織團體就花費了3700萬美元用于鼓勵消費者購買使用可持續方式捕撈的海產品。對于大量在保護資源方面的投入，卻沒能看到對全球資源處于崩潰邊緣的魚種的需求有任何顯著的減少。這些基于市場的各種倡議行動雖然都是善意的，但對小規模漁業是種不恰當歧視，因為小規模漁業缺乏有效資源來提供認證所需的數據。
據不列顛哥倫比亞大學漁業中心研究人員估算，在全球范圍內，各國家政府每年補貼漁業約300-340億美元，而其中的250-270億美元給了大規模漁業。因此，小規模漁業無法在開放的市場上與大的漁業船隊競爭。研究人員指出，取消政府補貼是顯著減少對脆弱的全球漁業資源壓力的最有效的戰略。沒有補貼，大部分大規模漁業將在經濟上無法生存下去，而小規模漁業將有更好的機會贏得市場，全球漁業資源也有機會恢復。
（本網編譯）
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